中国是煤炭储量大国,煤炭储量占世界储量的13%,仅次于美国和俄罗斯,而煤炭在中国能源消费中的占比达到70%左右,可以说我们生活的方方面面不能离开煤炭,中国的煤炭运输主要是铁路运输,水路运输和公路运输,但是铁路运输煤炭的占比最大,达到一半以上,因此中国拉煤车有点厉害,一次能拉上千吨煤炭,卸车更是全球数一数二。
中国铁路运煤量占比达到煤炭运输总量的60%,而煤炭运输量则占到铁路货运量的40%左右,为何中国铁路运输煤炭的数量这么大呢?这还在于中国煤炭的分布不均衡,煤炭生产区大多分布在在新疆,陕西,山西和内蒙古,但是东部沿海城市,华东,华南对煤炭都有大量使用需求,这一些地方本身没多少煤炭,需要运送过去,铁路运输最为高效便捷。
为了运送煤炭,中国专门打造了七纵五横铁路煤炭运输网络,比较著名的煤炭运输线有朔黄铁路,每年可运送4.5亿吨煤炭,大秦铁路,每年可运送3.5亿吨煤炭,张唐铁路,每年可运送2亿吨煤炭,瓦日铁路,每年可运送2亿吨煤炭,浩吉铁路,每年可运送2亿吨煤炭,这5条铁路线每年运送的煤炭,占到中国煤炭使用量的40%以上。
可以想象铁路运输煤炭对中国来说有多重要,那么既然铁路运输煤炭很重要,那装卸煤炭自然也要追求高效快捷,如果光是人工铁锹这种传统的方式,就会跟不上现代生产节奏,国家运用的办法是使用现代化机械设备,这种设备叫做翻车机,它一眨眼的工夫,就能一次将4辆火车车厢的煤炭卸出来,速度快到不敢想象,高效的卸媒方式让老外感慨不已。
我们都知道以前煤炭装卸主要靠人工,用铁锹装卸煤炭,速度很慢,效率低而且成本高,跟着社会生产生活节奏不断加快,煤炭装卸这种体力活,现在全部交给机械设备完成,现在的列车煤炭车厢都是没有车顶的,这种设计实际上的意思就是为了让机械设备方便进行卸煤,运用到的翻车机,顾名思义,就应该直接让列车翻个头的大型机械设备。
翻车机是专门饭卸铁路敞车散料的机械设备,目前最多使用的是转子式翻车机,牵引车将装满煤炭的车厢,牵引到翻车机前,翻车机用巨大的机械臂膀将煤炭车厢“紧紧保住”,然后直接一个165度大翻转,之后在空中振动3秒钟,确认煤炭全部从车厢倒出后,在缓慢进行复位,整一个完整的过程只需要20秒时间,就可以一次腾出4节煤炭车厢的煤炭。返回搜狐,查看更加多