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高水平质量的发展调研行丨湖北荆州(上篇):“铁水联运”车斗翻“千里江陵”一日还

来源:爱游戏网页登录入口    发布时间:2024-02-14 11:54:50

主要结构

  央广网北京8月10日消息(记者徐鑫)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,近日,总台经济之声记者跟随“高水平质量的发展调研行”采访团奔赴山东、湖北等多地开展实地调研,多角度、近距离观察各省市产业转型升级、聚力高质量发展的先进经验与亮点举措。本期推出《湖北荆州(上篇):“铁水联运”车斗翻,“千里江陵”一日还》。

  8月9日上午,在湖北省荆州市江陵县煤炭储配基地的翻车机房内,工人们正紧锣密鼓地查看设备、检测线路,为即将进站的运煤列车卸货准备好。随着一阵减速的鸣笛声响起,一列满载煤炭的火车从我国“北煤南运大通道”浩吉铁路缓缓驶入储配基地的翻车机房。首先开始工作的是重车调车机,它牵引满载的列车行进至翻车机前;随后,专列通过拨车机做定位、车厢自动摘钩分离;最后,翻车机将分离的车厢紧紧“抱在怀中”,开始“卸煤翻滚”。经过160度的倾斜翻车并震动后,几节车厢的煤炭全部倒出,进入传送带,并由堆取料机进行堆料作业,将其堆存于指定区域。陆上堆场和江边码头通过两条皮带机廊道连接,需要出货时便将煤炭传送至码头区域进行装船作业,并一站式转运至长江航道,进而运往全国各省各地,这便是荆州煤炭储配基地著名的“铁水联运”运输模式。

  荆州煤炭港务有限公司有关负责的人介绍:“我们翻车机有一个特点,它是三节车厢一翻,所以效率比较高,大部分电厂配备的是两翻或者一翻(的翻车机),一次只能翻一节车厢或者两节车厢,我们三翻的模式效率会更高,50分钟就能够实现一个50节车厢列车(煤炭)翻卸。”

  江陵县近“荆”临“江”,长江黄金水道和浩吉铁路在这里“十字”交汇,铁水联运拥有雄厚的运力支撑和天然的区位优势,大幅度的提高运输效率的同时实现综合成本的显著下降。江陵县交通运输局副局长李颖说:“铁水联运优化了煤炭运输方式,过去是海进江,现在是长江转运。海进江的煤炭运输模式一次要15天时间,现在只需两天以内,最快的24小时能到达。它的运输价格也有优势,经过核算,海进江与长江转运两种运输方式下,到岸煤炭价格的平衡点就在安徽芜湖,在芜湖以下,海进江有成本优势;在芜湖以上,铁水联运有成本优势。”

  除铁路、航道之外,江陵县境内已建成枣石、沙公、监江三条高速公路,更有荆州沙市机场毗邻,已初步形成“公铁水空”四位一体综合立体交通运输体系,李白笔下的“千里江陵一日还”在这里正在成为现实。

  位于江陵县的荆州煤港码头,码头与陆地煤炭堆场通过皮带廊道连接(记者徐鑫摄)

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