原标题：换乘火车！削减倒车！山钢这家单位“确诊”出2697万元......
莱芜分公司物流运送部优化翻车机余料整理事务，原燃料经过翻车机卸车产生的余料，不再经过轿车近距离倒运，而是在现场整理后“搭乘”火车当即进入料仓，不只压减了轿车倒运费用，更提升了厂区环保绩效。
在此基础上，撤销人工落地线卸车事务，经过加强和谐管控、展开技能晋级改造等，单翻车机才能进步至150车/天以上，完成了矿料均衡进厂，年可节约落地卸车及倒运费713.3万元，降费份额高达94.3%。
翻车机余料从汽运换乘铁运后，从前轿车来来往往的质料线铁路道口，现在很少起杆放行。
“能不倒的就不倒，有必要倒的尽量优化兼并，避开顶峰时段。”莱芜分公司物流运送部生产技能室主任师池振峰介绍，高炉要阐明料，什么时间需求，要多少，都要精准把握，并以此为“指挥棒”调度运送安排，优化物流仓储地址及数量。
自2月份以来，归纳在途在站车辆、厂内卸车及原燃料库存等信息，施行“请车—装车—运转—卸车—外排”一条龙式调度；结合各港口港存状况，以种类和车数为导向，拟定每日港口装车方案，安排铁路运送“快进快出”，完成翻车机卸车数与局车进厂数匹配效益最大化，有实际效果的削减了厂内铁路倒运量，创出了接连7个月未产生铁路延占费的新纪录。
