，用于将有轨散料运送车辆翻转或歪斜使之卸料的大型专用机械，是散料卸车机械的一种，也叫“铁路卡车翻车机”。翻车机大致上能够分为侧倾式和转子式。
侧倾式翻车机主要由一个偏疼旋转的渠道、压车组织和反转驱动组织所组成。当车辆被送到渠道上今后，压车组织压住车辆，渠道旋转将车辆举升，从而将散货卸到另一侧的漏斗里。侧倾式翻车机选用机械压车、机械锁紧，渠道移动靠车，无液压体系，滚动部件少，可靠性高，保护简略，不需求深根底，特别适合于恶劣环境下运转。因为偏疼安置，翻转轴线坐落车辆上方，整机自严重，作业线速度较高，因而其功率耗费较大。此种翻车机多用于电厂、钢厂等职业，但是有逐步被转子式翻车机所替代的趋势。
转子式翻车机主要由转子、支承渠道、压紧设备、反转驱动组织等组成。当车辆被送进转子内的支承渠道时，压紧设备压紧车体，转子反转将车辆翻转160~180°，从而将散化卸到翻车机下方的漏斗中。转子式翻车机的翻转轴线接近其旋转轴线的重心，尽管需求较大的压车力和较深的根底，但其质量较小，功率耗费小，出产功率较高，因而得到遍及的运用，港口散料卸车线也多选用此种设备。
转子式翻车机按一次翻卸的车辆节数不同可分为单翻翻车机、双翻翻车机、三翻翻车机和多翻翻车机，其间电厂大多运用单翻翻车机，而双翻、三翻及多翻翻车机多见于港口；按转子端环端面结构不同，可分为C型翻车机和O型翻车机。从结构受力剖析，O型翻车机要优于C形翻车机，但因为其O型端环无法让调车机的侧臂经过，调车机的作业被分为两个部分，分别由重车调车机和拉车机来完结，而C型翻车机只装备一个调车机即可，因而C型翻车机是现在盛行的规划。
单车翻车机的卸车才能：侧倾式20~25节/h，O型转子式15~20节/h，C型转子式25~30节/h。
翻车机需求与一些隶属设备、设备组成翻车机作业线体系才可完结散货的翻卸、运送等作业。一套翻车机体系一般包含翻车机、重车调车机、迁车台、空车调车机、漏斗、坑道运送机、抑尘设备、翻车机房等隶属设备和设备。
翻车机卸车线的安置方式有贯通式和折返式，贯通式即车辆经过翻车机卸车后持续前行脱离；折返式则在卸车后需由迁车渠道将车箱平移到空车线，然后再锁钩成组后脱离，即贯通式不需求迁车台、空车调车机等设备。
