年月如歌，时间从不因前史的前行而阻滞，而前史的某一个时间却因一些人一些事被铭记。24年，从无到有，有小到大，黄骅港一向坚定信念跟党走，不忘初心办实事，把一个苦海沿边的小渔村用24年的时间生长为了国际先进的煤炭港口，在煤港转型开展的前史上留下了深深的印记，向党、向公民交支付一份合格的答卷。
渤海之滨的黄骅，原名新海县，为留念革命烈士黄骅而更名。24年前，这里是一片穷山恶水，零散几个小渔村的渔民生生世世在这片瘠薄的土地上困难营生。直到《陕北有煤海，质优易挖掘》的文章震惊全国后，党中央建造国家西煤东运第二大通道战略决策敏捷下达，黄骅迎来了前史性的起色。黄骅港因其得天独厚的天然优势——路运间隔最短，建造与运输成本最低，走运的被划入建港备选地址之一。
尽管地理位置优势明显，但地质条件的下风也相同不容忽视。黄骅港所在地归于粉沙淤泥质海岸，且间隔黄河入海口仅230公里，近岸海域泥沙含量较高。在其时的技能条件和实践经验下，这样的地质条件内行业界被称为建港禁区。200多位专家、学者屡次勘测现场，重复科学证明，运用了国内外最先进的研讨手法和设备，取得了海域检验、地质勘探、黄河泥沙影响、泥沙淤积、潮汐波涛、冰况和环境保护等诸多方面的榜首手资料，处理了泥沙、水文地质、平面布置、建造计划等问题，历经9年，终究确认了黄骅建造运煤大港在技能上和经济上的可行性。
“黄骅和神东直线间隔最近，这是最大的优势，港口就定在这吧。”8年的八港之争总算尘埃落定，黄骅港终究成为了我国西煤东运、北煤南运跨世纪工程中的走运儿。
沐浴着党的春风，黄骅港迎来了新的开端。1997年11月25日，黄骅港工程开工，并挖起了榜首锹土，黄骅港人砥砺猛进的前史前奏就此摆开。
4年如一日的艰苦奋斗，黄骅港的开港勋绩们喝苦水、睡板房，与星斗为伴、以劳作为乐。在渤海滨这片盐碱滩涂上，既有来往络绎的货车，也有肩挑、人扛和小推车，硬是把一片盐碱湖泽打形成门庭若市的现代化煤炭转运基地。
2001年11月，黄骅港一期工程竣工，比计划工期整整提早了3年，3个煤炭泊位投产，一列列火车载着数千吨煤从神东吼叫入港、装船出海。
合理黄骅港铆足劲头大干特干的时间，一场继续数天的特劲风暴潮几乎将这个刚刚生长起来的港口击垮。45年不遇的风暴潮，一时间海潮汹涌，泥沙滚滚。淤积的泥沙使黄骅港原深11米的航道，一会儿变成6、7米，载重3万吨的船只能装半船煤。神东的煤堵在矿区了、朔黄铁路的煤堵在车站了、到港的煤堵在堆场了、滨海和南边各大企业及电厂紧急，尽管公司投入了很多资金，安排多艘挖泥船疏浚施工，但收效甚微。这次风暴潮的到来使黄骅港不得不再次正视环境问题。渤海湾年年春秋刮劲风，黄骅港航道回淤问题若不彻底治愈，神东煤产值日见高增，出口不畅必将形成全线危机。
为处理这一问题，2003年11月，集团接连举行专题会议，安排全国际航道建造范畴的闻名专家一起研讨劲风对黄骅港外航道的影响，拟定了整治计划。在集团党组的正解领导下，498个日夜的白手起家，被集团列为一号工程的外航道整治工程生生被黄骅港人以坚毅不屈的决计和奋斗猛进的精力拿下了。
2005年二期投产当年即完结达产，次年二期扩容工程开工建造，2010年完结重载试运转；2011年4月，三期工程开工建造，2012年12月主体工程竣工，在全国初次选用关闭筒仓工艺，不只再不见煤尘飞扬，并且工效比散堆煤炭传输上船每小时提长了2000吨；2012年10月，四期工程开工建造，用时不到一年，主体工程于2013年9月悉数完结，设计年经过才能5460万吨。至此，黄骅港煤炭设计年吞吐才能到达1.78亿吨。
2018年，黄骅港煤炭下水量初次打破2亿吨大关。从3000万吨到2亿吨，黄骅港不只是量的堆集，更有质的腾跃。
但是，出产值的不断攀升并没有让黄骅港抱残守缺，“绿水青山便是金山银山”。作为央企，黄骅港务公司党委紧紧围绕党中央要求，展开了一场渤海湾的“蓝天保卫战”。为了完毕“煤黑子”的前史，黄骅港先后投入了多种除尘抑尘设备，却无法彻底治愈煤尘问题。
黄骅港公司党委活跃发挥引领效果，组建起党员突击队、党员演示岗等一系列以党安排、党员为中心的领头安排。带领整体员工坚定信心，攻坚克难。一起，建成以党员为主体的专业科研攻关团队，以科技为手法来处理源头问题。凝集整体才智，历经无数日以夜继的重复研讨证明，黄骅港终究确认了从源头管理煤尘污染的计划。2016年，翻车机实质长效抑尘技能应运而生，完结一次浇水全流程的煤尘近零排放的煤港新目标。
长效抑尘技能的成功研制进一步激发了港口科研团队的生机，随后，皮带机洗带设备、堆料机大臂浇水设备、粉尘制饼等一系列的抑尘技能相继完结，形成了掩盖煤炭装卸作业全过程的粉尘防控系统，完结了港区粉尘全面受控。
2019年，黄骅港顺畅经过国家3A级景区检验，在煤港中首先建成工业旅行景区。同年，在新华社和交通运输部水运科学研讨院联合发布的《我国港口高水平质量的开展陈述（海港篇）》中，黄骅港绿色安全点评在全国22个滨海首要港口中排名榜首。
近四十年，我国散货港口一向连续着传统出产的根本工艺。传统理念与工艺成为了困扰公司开展的枷锁。散货港口的流动性大，定位困难。智能化装船一向是国际散货港口一起面对的难题。小众企业短少专业的科研团队，社会技能上的支撑有限，想要建造智能港口，必须有一支有担任、有才能、有抱负的团队把建造才智港、生态港的研讨和实践职责扛在自己肩上。
黄骅港又一次担起了央企职责，勇于担任，知难而进，发挥自主研讨的主动性，历经4年的不懈努力，于2020年打通了煤炭装卸作业最终一个环节的智能化改造，完结了全流程自动化。翻车机司机、堆、取料机司机、装船机司机悉数脱离出产现场，搬进了宽阔亮堂的作业楼内作业。“鼠标一点煤炭上船”的愿望又一次被黄骅港人完结。煤港全流程自动化的成功研制为我国散货港口乃至是全球散货港口智能化建造输出了智能港口计划。
白手起家，黄骅港终破楼兰。黄骅港务公司党委2017年、2021年两次荣获“集团公司先进底层党安排”荣誉称号，充分肯定了公司各级党安排及整体党员同志的勇于担任、砥砺猛进的精力。
站在新起点，黄骅港将永葆立异开展的精力质量，打造强港兴港的微弱引擎，坚定信心踏上下一个百年的新征途，为创立具有全球竞争力的国际一流演示企业做出新的奉献。
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