日前，天津港煤码头主动化翻车机体系用时140分钟安全接卸KM70型列车，3686吨煤炭优质、高效入库。使用主动化体系设备接卸该车型列车在全国沿海港口尚属初次。KM70是专门用来运送煤炭、矿石的运送车型，单节车厢载重高达70吨，较一般煤炭运送车型车身长、车厢高，并设有漏斗式下开门设备，机械设计相对杂乱，主动接卸环节难度大、工艺技术要求高。
煤码头原有翻车机的接卸设计能力与其接卸要求存在必定距离。为安全、高效接卸该车型，煤码头公司打破性地针对翻车机设备做单翻循环作业改造，经过压车梁体系作业高度提高、行程添加，车厢定位精度扩展等10余项改造，不只有用操控了单翻翻转重心偏移难题，并且大幅度提高了翻车机接卸各类车型的通用性。此外从头编写单翻循环作业PLC操控程序，经优化调试将单作业循环时刻成功操控在2分40秒以内，有用确保了高效的作业功率，成功完成主动操控作业。据了解，KM70型列车主动接卸常态化，每年将为煤码头带来80万吨以上的火运入港货源增量，截止至发稿，已累计接卸37列，入库量达13万吨。(通讯员薄承刘洪亮)
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