“走进区域看开展中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研活动采访团来到沧州市黄骅港煤炭港区码头。黄骅港，从旧日“煤黑子”变身现在的“绿色大港”。
来到黄骅港，记者观察到，码头洁净、整齐，作业现场也清洁有序，而这儿曾是典型的“苦海沿边”，烂泥海滩，荒芜偏远，交通阻塞。在这样一片盐碱滩上，奇迹般地“长”出了现在的“新港城”。
粉尘管理曾经是一向困扰煤炭港口的难题。管理尘就得靠水，但水怎样加是个“巧活”。水加少了，起不到抑尘效果；水加多了，煤质或许受必定的影响。作为煤炭大港，扬尘污染是困扰港口开展的根本性难题。怎么化解这一难题？黄骅港有自己的方法：依托智能化，打造全流程抑尘体系。
翻车机房内排放着一列列运煤火车，每4节车厢为一循环，跟着翻车机的旋转翻转至160度左右，320吨煤炭瞬间被卸入底层漏斗，这儿看不到煤尘升腾。整一个完好的进程趁热打铁，仅约20秒，一列车翻卸完结，翻车机房仍然如初，该技能被命名为实质长效抑尘技能。
黄骅港地处盐碱滩，淡水资源极端名贵。为了化解淡水难题，工作人员规划了“两湖三湿地”，向大海、天空和科技要淡水。
港口制作了专门的管道，对部分货轮出水口做改造，与货轮出水口衔接，提取“压舱水”，经过提取“压舱水”每年可回收淡水110万立方米至150万立方米。
港口煤炭抑尘发生很多煤污水，黄骅港智能除尘设备等发生的煤污水，被引进3个污水处理站，每年可处理205万余立方米。处理后不只可得清水，还可将沉积下来的煤泥加工成煤饼出售，上一年创收900多万元。
每到旱季，港口聚集地表径流，经过泵站输入湿地，避免了落入港区的雨水直接排海构成污染，每年可接受运用雨水40余万立方米。
黄骅港把原有的修建垃圾场、闲暇荒地，改构成了“两湖三湿地”，用于过滤存储压舱水、净化的煤污水、接受“天上的水”。彼此连通，构成一套完好的水循环运用体系。这些水都将逐步回用到生产中，每年可削减淡水运用本钱1900余万元。
近年来，黄骅港破解“一煤独大”格式，完善码头建造，拓宽货种货源途径，新开内外贸及集装箱航线，逐步由单一煤炭港转型为统筹散杂货和油品的现代化归纳港口。
黄骅港至今已完结煤一期至四期的建造，二十多年来，吞吐量逐年攀升，并到达2亿吨水平。全港规划煤炭吞吐才能为1.78亿吨，现具有煤炭泊位17个、杂货泊位4个，油品码头1个，最大煤炭堆存才能约460万吨。2022年非煤货品吞吐量10230.12万吨，同比增加17.83%，改写前史最高纪录。
黄骅港以根底设施补短板夯实开展根底，完善港口码头结构布局，要点推动出资507亿元的集装箱、LNG、油品、轿车滚装等22个专业码头和系列铁路专用线等项目，快速推动航道晋级改造，全方面提升了港口根底设施支撑保证才能。
现在，黄骅港接连4年煤炭吞吐量居全国港口首位，发挥了动力保供“压舱石”和“稳定器”效果。为尽力在滨海经济开展方面获得更大成效，沧州市推动港产城交融开展，以港带产、以产促城、港城交融、产城共兴，推动港产城高质量交融开展，加快黄骅港改变开展方法与经济转型，打造现代化归纳大港。
