物流也就是货品的位移过程，而装卸作为物流的重要一环，对于物流流通的快慢具备极其重大的影响。看似最短的一段距离，也成为“最远”的一段距离。因此，装卸技术的发展与应用是物流发展的重要方向。随着电子商务和贸易的全球化发展，加之近些年中国提出的“一带一路”，全球的物流业务量每年都以很高的速度增长，需要大量的物流从业人员完成货物的分拣、包装、装卸和运输等一系列物流过程。
国内物流成本相较于欧美等发达国家高，似乎成为物流行业和生产企业的共识。当然这里面有一定统计口径差异因素造成的影响，但毋庸置疑的是，中国的物流整体技术落后，依旧采用人海战术。而销售平台公司（阿里系、京东等为代表）创造出来的“618”、“双十一”、“双十二”等购物狂欢节，更是给整个行业带来了巨大的人员和设备的缺口，而且这种周期性很明显。笔者通过大数据分析发现，每到购物狂欢节人员和设备的缺口就会达到顶峰，而且这种缺口是不持续的，也变成了物流行业的“抢人大战”，所以很多物流公司纷纷在这一段时间点进行提价，对冲成本增加。虽然这种低效的发展模式解决了很大一部分人的就业问题，但随着人口红利的消失，人力成本逐年上升，势必将逐步降低人效，生产企业和物流公司的利润也将被这种低效模式蚕食利润，更不符合当下提质增效的大趋势。
目前大部分装卸工作都是人工完成的，这无论对于工人劳动强度，还是企业用人成本来说都是一个痛点。另外，人工装卸作业存在大量的问题：随着人口红利逐渐消失，人力成本一直上升；野蛮装卸会造成货物新的质量缺陷，影响服务口碑；受农忙、春节等影响，人员产生波动，淡旺季难平衡，存在安全风险隐患，工伤事故时有发生。
值得注意的是，当前国内有众多的企业纷纷加入自动化装卸设备的研发中来，不乏一些拥有自主知识产权的企业纷纷涌现。但由于自动装卸设备的迭代窗口期刚刚打开，很多企业也在纷纷观望和对比中。但毋庸置疑的是，设备技术迭代升级本就不是一劳永逸的事儿，需要结合各方因素，在合适的窗口期做出决策。
笔者有幸采访驰运装卸服务（上海）有限公司（企业微信号: cyloading_）负责人刘总，具她所讲“相较于欧、美、日等发达国家，中国的自动装卸设备的研发、应用进展缓慢，一方面受制于技术原因，另外一方面受制于企业自身成本结构原因，所以大家在自动装卸设备研发、应用还处于起步阶段。但相信，随着全球化贸易的逐步发展，中国生产和物流公司要想嵌入世界产业链中，一定要通过技术革新的方式提质增效，而装卸环节作为“仓库—运输设备—仓库”关键一环，也是当前主体问题点，需要全行业的人员共同参与进来，推动装卸环节的发展。”
据了解驰运装卸服务（上海）有限公司在数年前就慢慢的开始布局自动装卸设备的研发业务中，作为一家技术型高科技公司，每年的研发费用在逐步加大，而且取得了喜人的成果。公司已与国内一些知名的企业组织合作，主要提供装卸环节自动化或半自动化解决方案，未来还会切入智能装卸领域。当前最重要的包含造纸行业、铝业、餐饮业、动力电池业、冷链物流、加点等领域得到普遍应用，给公司能够带来了不少效益。同时公司也申请了数十项研发专利，为公司长远发展奠定基础，助力装卸环节的技术革新。
装卸环节的未来发展的新趋势将围绕高效、低损、自动智能、标准化和定制化相结合等方面发展，随着慢慢的变多的专业化公司切入到这个细致划分领域后，行业的整体提质增效将很快到来。
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