机器轰鸣、车流如织，11月的颍南货运站一派繁忙。16日上午，十余辆运粮车一字排开，一袋袋粮食经过皮带输送机有序装入列车，秋粮运送作业严重有序进行。
跟着皖北、苏北等粮食主产区秋粮纷繁入市，我国铁路上海局集团有限公司10月中旬起经过为粮食企业拟定科学有用的运送安排计划、拓荒粮食运送“绿色通道”等方式方法，保证秋粮顺畅外运。到11月15日，上海局集团公司本年已装运秋粮7333车，货发46.6万吨，同比增加8.5%。
针对管内粮食装车点装车需求改变快、信息传递环节多等变量要素，上海局集团公司部属蚌埠货运中心经过货物运送部分与装车点网上“面对面”和谐机制，快速获取信息，及时把握客户的实在需求和运粮动态，及时安排卸车攻关、优化装卸安排，保证涡阳、百善、亳州等多个秋粮装车点需求与运能同步，完成“货来即走，货到即卸”方针。
蚌埠货运中心涡阳货运站货运主任董浩介绍：“早在9月中旬，咱们便对出产机具进行全方位查看补葺，备足装车人员，做好上市秋粮装车预备。”
作为百亿江淮粮仓，阜阳当地每年秋粮产值巨大，粮运需求旺盛。蚌埠货运中心阜阳经营部主任王豪杰介绍，经过提早造访客户、建立运送小组、定制个性化运送计划等营销手法，终究，铁路部分以“运量大、用时少、安全、快捷、运送损耗小”等优势取得客户喜爱。
秋收以来，颍南货运站粮食运量也显着增多，现在单日最高运粮达1000吨左右。运送粮食种类包含玉米、小麦、大米、面粉、高粱、稻谷等。“现在，铁路自动替咱们处理难题，我能够在手机上办妥一切运送手续。此外，散粮集装化运送，既提高了功率，又降低了客户运送成本。”阜阳市粮润粮油有限公司总经理纪润生介绍。
